全自動數顯回彈儀 * 型號：BGT-HTY | 產品介紹: | 一、用途概述
BGT-HTY型全自動數顯回彈儀是我公司獨立研發的用于建筑結構中硬化混凝土抗壓強度的非破損檢測評定的儀器。它能夠現場檢測并記錄回彈值、碳化深度值、角度、測試面等參數。檢測完成后能夠立即給出該構件的強度推定結果。
適用標準：中華人民共和國行業標準《回彈儀》GB9138-88和國家標準《回彈儀法檢測混凝土抗壓強度規程》JGJ/T23-2001。
二、產品特點
1、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應的中文提示。
2、回彈值以數字和刻度表兩種形式顯示，示值*性好。
3、測區數目、測試方向、澆注面、泵送等參數可設置和修改，一個構件測試和計算完成后按相同的參數自動轉入下一測區，省去了現場人工記錄，提高了檢測效率和時效性。
4、測試速度快，檢測精度高，數據存儲容量大；
5、計算結果符合中華人民共和國行業標準《回彈法檢測混凝土抗壓強度規程》JGJ/T23-2001，準確度高。
6、操作簡單方便，按構件管理數據，推定強度，能夠現場記錄碳化值。
7、一臺主機可帶一臺或多臺機械回彈儀。
8、液晶屏幕帶有背光，在各種環境下有較好的可視度。
9、軟件功能強大，可內置多種測量標準，導出多種測試報告。
三、參數
1、標稱動能：2.207J；
2、彈擊拉簧剛度：785N/m；
3、彈擊錘沖程：75mm；
4、回彈值傳感器線性誤差：0.5；
5、A/D轉換：12位；
6、存儲：160個構件×10個測區；
7、LCD顯示屏：160×128（10×8cm）；
8、電池：6節5號堿性電池
9、回彈值鋼砧率定值：80±2；
10、環境溫度：-4℃～+40℃；
11、重量：1.8kg（機械回彈儀1kg，主機0.8kg）；
四、儀器構成
整套儀器由以下三部分構成
1. 機械回彈儀
2. 主機
3. 信號電纜 |
鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度儀 型號:HFT 一、概述 軌道是行車的基礎，其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載，是軌道中zui重要的組成部件，其狀態直接影響鐵路的運輸能力和行車安全。 鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導致輪軌間形成巨大的作用力，可能會引發鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂，導致安全事故；另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大，會導致道床破碎、道床路基產生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準高速鐵路、高速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴重的超限問題，造成這一現象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求，而且檢測效率低下；因此，開發高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分。 鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。 二、主要用途 鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應用在以下幾方面: 1、檢測鋼軌頂面短波不平順； 2、檢測鋼軌工作邊短波不平順； 3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現場焊接質量； 4、根據波形圖指導焊接接頭修理，有針對性地進行打磨，提高作業效率。 三、總體結構及主要部件 鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大部分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機架上，機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時，首先將機架固定在鋼軌頂面，用電纜連接機架和電腦，然后開機檢測。 1、機架：機架通過機座固定在鋼軌頂面，機架部分包括導軌、測量裝置、支座和附屬部分。 2、傳感器：采用高精度的激光位移傳感器；傳感器在機架上長度為1m的導軌上滑動，同時測量鋼軌頂面、內側工作邊兩個方向的短波不平順。 3、信號處理接口板：將傳感器的微弱信號進行放大、濾波處理，然后進行數字化轉換，并提供與計算機的接口。 4、電源模塊：為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩定的電源。 5、便攜電腦：對數字化信號進行處理、存儲，實時顯示測量數據，判斷是否超限，并顯示不平順的波形，為有針對性的打磨提供直觀依據。 四、測量原理、基本指標和主要特點 1、測量原理 （1）鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線，采樣間隔為1mm。 （2）鋼軌側面測量與鋼軌頂面測量原理類似，不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進行，而鋼軌側面的測量則是在水平面進行，測量點位于軌頂面以下l6 mm處。 鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度測定儀 型號:HFTGP-3 一、儀器介紹及特點
鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。 二、主要用途 鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應用在以下幾方面: 1、檢測鋼軌頂面短波不平順； 2、檢測鋼軌工作邊短波不平順； 3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現場焊接質量； 4、根據波形圖指導焊接接頭修理，有針對性地進行打磨，提 高作業效率。 三、規范
1、測量基本長度：1m； 2、測量時間: 5---10s/次；
3、測量精度: 0.005mm；
4、測量點數量：1000點/米；
5、測量范圍：±10mm (自平均線計)；
6、內存量：≥10000個焊接剖面；
7、蓄電池電量：＞1000次測量。 手持式激光輪緣檢測儀/激光輪緣檢測儀 型號:HTYJM-1 概述： 鐵路是我國交通運輸的重要方式之一，是我國交通運輸發展的重要方向。在實際運輸過程中，對機車車輛車輪的檢測、參數管理直接關系到鐵路運輸的安全。 機車車輛的車輪輪緣呈不規則的幾何形狀，它的幾何狀態參數對列車的安全運行十分重要，影響列車運行的速度與平穩度。它的精確測量比較復雜，傳統的檢測方法通常是用帶有游標的三種檢查尺，這種工具操作復雜，并且是機械式讀數，測量誤差受人為因素影響比較大，而且不能實現對檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展，列車運行速度不斷提高，對車輪輪緣狀態參數的精確、快速測量和數字化管理變得十分重要。 根據用戶需要研制開發了HTYJM-1系列手持式激光輪緣檢測儀。該儀器采用了現代激光傳感器、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便而精確地對車輪幾何狀態參數進行連續、快速測量，對車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數實現數字化檢測，該系統還具有與計算機通訊的功能，把數據傳輸到計算機，利用專業的軟件進行數據管理。 檢測儀用途： 1. 用于輪對的日常檢測與維護。 2. 用于車輪過程中尺寸測量及合格分選。 3. 為車輪翻修提供輪緣尺寸數據。 4. 用于輪對管理對火車輪緣進行數字化管理。 5. 可方便安裝在輪對線，用于輪對的尺寸控制。 6. 地鐵車輛輪對的檢測。 產品特點 1. 高科技產品，采用德國進口高精度激光傳感器。 2. 測量輪緣厚度、輪緣高度、輪緣踏面及輪緣輪廓面全程尺寸。 3. 自動檢測，無需人工讀數、記錄，減少人為誤差。 4. 全數字化顯示出測量結果，無需人工再次換算。 5. 光電轉換原理檢測，不受現場環境及氣候限制，適應能力強。 6. 檢測精度和量程適合所有類型火車輪對（客車、貨車、動車）的現場及在線檢測。 7. 解放人力，一次性測量多個參數。大約10-25秒檢測一個輪餅，能大大減少工人的測量勞動強度。 8. 儀器簡單實用，操作簡便，適合普通工人使用。 9. 通過RS232接口與計算機通信，能夠將所測量的數據傳輸到計算機通過后處理軟件生成報表，便于科學管理，實現信息化、數字化。 10.體積小、重量輕、方便攜帶與使用。 測距傳感器 型號:HGBLM-04 一、產品說明： 傳感器數字輸出接口：RS232/RS485/RS422(更換接口方式，只需更換通訊電纜即可) 傳感器模擬輸出接口（可選）:4-20mA/0-2.5V/0-5V/0-10V（可反向輸出，可以任意設置4和20MA對應的距離值，即上下限） 傳感器開關量輸出口（可選）:zui多四路，輸出方式有5V電壓(默認值)、12V電壓、與供電電壓*、光耦輸出四種方式，輸出方式不能通過命令進行修改請提前說明。開關量輸出可以能過命令來設置輸出觸發點、輸出狀態(大于觸發點和小于觸發點的的輸出狀態)。 傳感器zui大測量頻率：10Hz（連續測量時，數據返回時間可以調整，zui短100mS，zui長105,000mS） 傳感器測量方式：連續測量和單次測量兩種 傳感器操作方式：命令操作和自動操作（上電后自動進入連續測量狀態） 激光波長：635nm(620 -- 690nm) 測量精度：正負1mm 測量距離：0.05-- 40m 外形尺寸：133 * 65 * 35mm（安裝尺寸可按客戶要求做） 電源電壓：6-30V 溫度范圍：-8℃到40℃ (可加做恒溫系統，其溫度范圍可以擴展到-40℃到50℃) 串口設置：9600,n,8,1 二、可通過命令設置的功能：
1、 傳感器地址（一條總線上掛多個傳感器時使用）
2、 連續測量返回數據時間間隔（100MS-105S）
3、 量程上下限（只對模擬輸出有效，量程上下限分別對應20MA或4MA）
4、 模擬輸出方式（只對模擬輸出有效），可以使量程上下限分別對應zui大電流值、zui小 電流值，或zui小、zui大電流值。
5、 測距起始點，可以使返回數據由傳感器頭部開始，或由傳感器尾部分開始算起
6、 開關量輸出點及輸出方式
7、 每個傳感器有*的一個序列號，可以通過命令讀取。 注：本機標準配置不帶模擬輸出接口，不帶開關量輸出接口，如有需要請在定貨時說明。 三、產品特點： 1. 后端接口只用一個DB15（級）接口，前端為有機玻璃透明窗，殼體為完整一體。以上特點保證了其密封性； 2. 本款測距傳感器為統一標準，更改數據輸出方式，測量方式等時，只需要更換后端數據電纜即可，無需要對傳感器體做任何改動； 3. 數據電纜上有透明窗，在傳感器工作時可以看到電源、數據接收、數據發送三個指示燈，使工作人員在沒有電腦或其他設備的情況下，依然可以對傳感器的工作狀態一目了然。 北京恒奧德科技有限公司 電 話：/51666869/
傳 真： 手 機：/ ：2820129828/1575574360/1321298635/1445496132 網 址：www.hengaodebj。。ｃｏｍ www.54pc。。ｃｏｍ/netshow/ZT11690
www.bjhadkj。。ｃｏｍ www.hadkj88。。ｃｎ.alibaba.com 地 址：北京北洼路90號院16號樓317室（北京市地質工程勘察院院內） |
